近日，82000载重吨Kamsarmax散货船“TR Lady”号完成了改装后中国至澳大利亚的首次航行。
据悉，“TR Lady”号是一艘由CS Marine公司设计的82000载重吨卡姆萨型散货船，于2017年由扬子江船业建造，由Tufton公司负责管理。“TR Lady”号船东是英国Tufton Investment Management公司旗下TR Lady Shipping，目前正租赁至嘉吉运营。该船于今年6月在中船澄西船厂完成安装英国Anemoi公司的转子帆。这是继中船澄西实现国内首台船用助推转子帆在实船应用后，又一国内首个行走式船用转子帆（5×24）制作安装的成功案例。
此次该船改装的是3个5×24m的旋筒风帆，由Anemoi Marine Technologies公司制造，该转子帆由玻璃钢筒、钢质塔筒及底座等构成，具有先进的行走、抬升、自动调节系统，产品整体高度达26米，外筒直径5米，顶部圆盘直径为10米，总吨位达85吨，最高设计转速达185转/分钟。这些旋筒风帆是安装在Anemoi公司具有专利的横向导轨部署系统上。在航行时，这些帆被固定在船舶的中心线上。当船舶进行停泊装卸货物时，轨道系统可使风帆移动至左舷或者右舷，从而使货物处理作业没有任何障碍。
改装作业已经获得了英国劳氏船级社（LR）的入级批复。转子帆也称旋筒风帆，又名Flettner Rotors，是一种垂直的圆柱体，当受驱动旋转时，可利用风力的可再生能源提供额外的向前推力。这种机械帆利用的是被称为马格努斯效应（Magnus Effect.）的空气动力学现象。
在改装后的首次航行期间，Anemoi公司的工程师随船一起航行，进行了海上验收测试和试验。初步的性能结果是积极的，显示“TR Lady”号可以实现平均每年的燃料和排放节约，并且超过了最初的预期。具体来说，这个改装项目预计每年可节约10%的燃料和减排。
在接下来的几个月里，旋筒风帆的性能还将继续被监测。
Anemoi Marine Technologies公司首席执行官Kim Diederichsen介绍说，“我们很高兴完成这个项目，而且初期的性能结果非常积极。此次的安装证明了我们在中国拥有庞大的供应链和敬业的团队，我们期待对性能进行评估，希望看到对环境的影响持续积极。”
值得一提的是，“TR Lady”号的改装项目已经被提名为2023年年度船舶推进脱碳奖中的“年度改装项目”奖。